Importørene: merker, nettverk, avtaler og tall.
11 saker
De nye modellene som har kommet har ikke hjulpet på situasjonen, snarere tvert imot: Mens forhandlerne er oppgitt over at millionene renner ut, tjener importøren et nærmest symbolsk beløp.
· 1 min lesing
– Vi velger å avrunde samarbeidet, sier Hallvard Vikeså til BilNytt.no. Importøren jakter nye forhandlere når Hedin avslutter samarbeidet i tre norske byer.
· 1 min lesing
Changan-importøren fortsetter å signere forhandlere utenfor Motor Gruppens eksisterende nettverk – og markedsfører tre åpne distrikter.
· 1 min lesing
Importøren har signert to nye forhandlere siden mai og markedsfører nå tre åpne distrikter fra Haugesund til Molde.
· 1 min lesing
Forhandleren sto for en firedel av importørens volum. Bruddet skjer ved nyttår.
· 1 min lesing
Forhandlerne mister lageransvaret, men også marginen. – Vi går fra 8 til 3,5 prosent, sier en forhandler.
· 1 min lesing
Svak krone og nye tollsatser gir dyrere biler. Forhandlerne får 30 dager til å levere bestilte biler til gammel pris.
· 1 min lesing
Forhandlerne mister lageransvaret, men også marginen. – Vi går fra 8 til 3,5 prosent, sier en forhandler.
· 1 min lesing
Forhandleren sto for en firedel av importørens volum. Bruddet skjer ved nyttår.
· 1 min lesing
Importøren har signert to nye forhandlere siden mai og markedsfører nå tre åpne distrikter fra Haugesund til Molde.
· 1 min lesing
Svak krone og nye tollsatser gir dyrere biler. Forhandlerne får 30 dager til å levere bestilte biler til gammel pris.
· 1 min lesing
